Peking är starkt upplyst en sommarnatt. Vattenkuben, som bevittnade otaliga drömmar, bevittnade återigen en ära, som tillhör Kinas privata kommersiella raket.
Den 5 juli 2018 släppte Beijing Water Cube, Beijing Blue Arrow Space Science and Technology Co., Ltd. (kallad “Blue Arrow Aerospace”) sin senaste forsknings- och utvecklingsprestation-Suzaku II (ZQ-2), ett medelstort flytande lanseringsfordon med oberoende immateriella rättigheter. Denna raket är ett privat lanseringsfordon med den största forskningskapaciteten i Kina. Det har slutfört den detaljerade utformningen av systemet i juni i år, planerar att slutföra alla marktester 2019 och kommer att göra sin första flygning 2020, vilket kommer att bli ett kraftfullt komplement till Kinas rymdstyrkor.
Samtidigt genomgår den intelligenta tillverkningsbasen för Blue Arrow Aerospace (Huzhou) i Huzhou, Zhejiang-provinsen intensiv omvandling. I augusti i år tas basfabriken i bruk. Inom en snar framtid förväntas raketer tillverkade i Huzhou skicka satelliter från hela världen till det stora utrymmet.
Innovation ledande
Privat kommersiell raketdebut
Vattenkuben avger bländande blått. På scenen presenterades “Suzaku-2” flytande bärraket och dess seriespektrum – en vit pilkropp omgiven av ett rött Suzaku-mönster. Ordet “Suzaku” högst upp i mönstret och det engelska namnet “LANDSPACE” längst ner i mönstret motsvarar varandra, vilket är enkelt, friskt och oförglömligt.
Med ett självsäkert öga sa Zhang Changwu, VD för Blue Arrow Aerospace, på scenen: “Suzaku-2 flytande bärraket kommer att bli den första medelstora raketen inom privata kommersiella raketer i Kina. De produkter som utvecklats av privata raketföretag i världen kommer att ha den högsta bärförmågan i världen.” Det är underförstått att kapaciteten hos “Suzaku II” kan skicka två stora SUV-bilar i rymden för att flyga runt jorden samtidigt.
På presskonferensen blev “Skyque Engine” utrustad med “Suzaku II” en annan “stjärna”.
Zhang Changwu sa: “‘Tianque Engine’ är en motor med flytande syremetan som drivmedel, med en dragkraft på 100 ton, som är helt oberoende utvecklad av företaget.”
Att använda flytande syremetan som motorns drivmedel är valet för Blue Arrow Aerospace att matcha den privata kommersiella raketnivån i världsklass. Raketmotorn i Space X i USA, som har väckt stor uppmärksamhet, antar flytande syremetanschema.
Yuan Yu, senior FoU-ingenjör på Arrow Aerospace, introducerade att metan har fördelarna med låg kostnad, enkel åtkomst och hög renhet och kan återanvändas mer än 20 gånger. Det är ett idealiskt drivmedel för kommersiella raketer. Det är dock mycket svårt att verkligen använda flytande syremetan som motordrivmedel.
– Svårigheten ligger i hur man ska matcha det flytande syremetanet, vilket är väldigt strikt för den tekniska processen. Den mest spännande delen är inom två eller tre sekunder efter starten av bränsleförbränningen. Insidan av förbränningskammaren kommer att nå en hög temperatur på 3 200 °C på ett ögonblick, medan metanet som strömmar ut ur väggen är -161 °C. De två möts. Om förbränningseffektiviteten är låg räcker inte raketkraften, så den kan inte ta fart. Om blandningen inte är tillräcklig är det lätt att bränna igenom lokalt, och raketlanseringen kommer att misslyckas. ” För Kang Yong, CTO för Blue Arrow Aerospace.
Efter att ha övervunnit svårigheter utvecklade Blue Arrow Aerospace Team gas-vätskenålbultinjektortekniken, det vill säga flytande syre injiceras radiellt genom ett munstycke och metan kommer upp vertikalt från sidan, och de två ortogonala stötarna kan uppnå målet om enhetlig blandning på kortast möjliga tid.
“För närvarande har “Tianque Engine” slutfört allt designarbete, och kärnkomponenterna som tryckkammare, turbopump och ventil har rullats ut helt för produktion. Hela systemet kommer att tas i drift i slutet av året.” Zhang Wu introducerade.
Banbrytande “pionjär”
Det tar ett steg i taget.
När Beijing Water Cube applåderar drömmen om att åka ut i rymden gör en produktionsbas i Huzhou, Zhejiang-provinsen stora ansträngningar för att vårda drömmen.
Timvisaren vändes tillbaka till i våras, och i mars började Blue Arrow Aerospace (Huzhou) Intelligent Manufacturing Base bygga och renovera. I framtiden kommer den första moderna fabriken i Kina privat kommersiellt flygfält att tas i drift i Huzhou, Zhejiang. Det kan säkerställa Blue Arrow Aerospaces fortsatta konkurrenskraft, och samtidigt kommer det att ge starkt stöd för den framtida utvecklingen av privat utrymme i Kina.
Industrialiseringen började smidigt och goda nyheter kom från forsknings- och utvecklingsområdet. Nästan samtidigt, den 21 mars, utfördes det tredje tändningstestet i tryckkammaren i den 10 ton flytande syremetanmotorn som utvecklats av Blue Arrow Aerospace. I laboratoriet utfärdade befälhavaren en instruktion: “Tändning!” På ett ögonblick blommade plötsligt en blå låga av metanförbränning på testbänken.
Detta innebär inte bara att Blue Arrow Space Teams hårda arbete under de senaste tre åren har belönats, utan markerar också att Kina har blivit det tredje landet efter USA och Ryssland med privata företag som självständigt kan utveckla raketer flytande syremetanmotorer.
“Det är fortfarande ganska svårt.” Chang Wu beskrev sitt entreprenörskap som att “bygga en raket med en väska”. I början av satsningen fanns det bara två anställda i företaget, inklusive honom, medan det i kapitalfältet fanns få investerare som kunde förstå raketprojektet. Det var inte förrän nio månader senare som Blue Arrow Aerospace fick sin första finansiering.
För närvarande finns det nästan 150 flygforskare med blå pil, inklusive mer än 70 medlemmar i motorutvecklingsteamet. För privata kommersiella raketföretag kan ett sådant forskargrupp kallas “lyxig lineup”. “De flesta av kärnmedlemmarna i teamet har haft teknisk erfarenhet av många flygmodeller, och modellerna de har deltagit i är alla mycket viktiga modeller i Kinas flyghistoria och till och med världen.” Sa Zhang Wu.
Kan sättas i produktion
Tillverkningsbas Luozi Huzhou
För närvarande genomgår den intelligenta tillverkningsbasen för Blue Arrow Aerospace (Huzhou) intensiv omvandling. Från Huzhou Station, kör västerut längs vägen i 20 minuter, och en fabriksbyggnad på nästan 30 000 kvadratmeter konstruerad av gråblå stålplattor kommer i sikte.
Denna fabrik, byggd enligt begreppet digitalisering, intelligens och generalisering, är kärninfrastrukturen för Blue Arrow Aerospace för framtiden. Efter att konstruktionen av Arrow Aerospace flytande motor och lanseringsfordon är klar kommer test- och slutmonteringen att utföras här.
Varför valde Arrow Aerospace Huzhou? I slutet av 2017 började Blue Arrow Aerospace söka efter en intelligent tillverkningsbas för raketer i hela landet. Huzhou, med sitt vackra landskap, kom in i Zhang Changwus ögon. ” Zhejiangs tillverkningsindustri är utvecklad, och det finns ett stort antal industrikedjor i och runt om i landet som matchas med flygindustrin, som fullt ut kan möta efterfrågan på stödjande miljö för produktion och montering av flygraketer. När Arrow Aerospace bosatte sig i Huzhou löste Huzhous kommunala regering inte bara de grundläggande produktionsanläggningar som behövdes för landning av fabriker och andra industrier, utan investerade också mer än 200 miljoner yuan i särskilt omfattande stöd. I Zhejiang kommer en rad policyer, miljö, industri och kapital att ge full garanti för Blue Arrow Aerospace att utvecklas till en ledande ent
erprise i branschen under de kommande tre till fem åren. “
I verkstaden som stöds av stålramkonstruktionen har infrastrukturen som el och rörledningar fått ett nytt utseende, och en liten mängd experimentell produktionsutrustning har också anlänt till verkstaden och väntar på att skriva det fantastiska kapitlet med privata kommersiella raketer.
Precis när tillverkningsbasen genomgick intensiv renovering startade Blue Arrow Aerospace också byggandet av en testbänk för flytande raketmotorer på Meiren Mountain, Huzhou, 20 kilometer från raketproduktionsbasen.
“I augusti i år kommer Blue Arrow Aerospace (Huzhou) Intelligent Manufacturing Base att tas i bruk. Efter avslutad kan den realisera den årliga produktionskapaciteten för 200 motorer och 30 raketer. ” Zhang Wu introducerade.
För närvarande har Blue Arrow Aerospace tecknat ramavtal om samarbete med många enheter. Bland dem tecknades ett raketlanseringsavtal med Gomspace Company of Denmark, som blev den “första ordern” av kommersiell raketlanseringstjänst på den internationella marknaden som genomfördes av inhemska privata kommersiella flygföretag.
Jag tror att inom en snar framtid, när “Tianque” från Huzhou brusar och “Suzaku” flyger ut i rymden med sin satellit, kommer det att vara den bästa hyllningen av Kinas privata kommersiella raketer till Kinas rymddröm.
(Källa: Zhejiang Online)